워싱턴 (2024 년 5 월 1 일) - STB (Surface Transportation Board)는 한 번의 철도로 제공되는 운송 업체가 다른 주요 철도로 전환 할 수 있도록 운송 업체를 허용하는 프로세스 인 상호 스위칭에 대한 최종 규칙을 채택했을 때화물 철도 문제를 해결할 수있는 기회를 놓쳤다.
STB의 최종 규칙을 통해 현재 철도가 특정 서비스 성능 메트릭을 충족하지 못할 때 배송 업체가 상호 스위칭을 찾을 수 있습니다. 불행히도,이 규칙은 특히 계약에 따라 이동 한 철도 교통을 제외하고 대다수의 철도 고객이 경쟁력있는 철도 서비스에 액세스하는 것을 방지합니다.
STB에 현 상태가 허용되지 않으며화물 철도 개혁이 필요하다는 만장일치 계약이 있음을 알게되어 기쁩니다. 불행하게도, 이사회의 상호 스위칭 규칙은 너무 좁아서 대부분의 화재를 도울 수 없으며 문제의 핵심을 다루지 않아 모든화물 철도 고객의 경쟁에 대한 장벽을 제거합니다.
이사회 멤버 Primus가 그의 동의 성명서에서 설명했듯이, 규칙은“이사회가 설정 한 일을 달성 할 가능성이 없다”는 규칙은 대표적인 서비스를받는 대부분의 철도 고객에게 도움이되지 않기 때문에“이사회가 수행 한 일을 달성 할 가능성은 거의 없다”.
Biden 대통령의 행정 명령을 통한 백악관의 요청에도 불구하고 STB가 상호 전환 규칙을 강화하고 경쟁이 치열한 접근을 강화하기 위해 다른 규칙 제정을 고려할 것을 촉구하는 Biden 대통령의 행정 명령에도 불구하고 STB는 Rail-to-Rail 경쟁을 촉진하는 도구로서 상호 전환을 제공 할 권한을 행사하지 못했습니다.
적절하게 수행되고 광범위하게 구현되면, 상호 스위칭은 시장의 잠금을 해제하는 데 도움이 될 수있어 정부 개입의 필요성을 줄이고 요금 및 서비스 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 또한 더 많은 서비스 옵션을 열고 철도 네트워크에서 혼잡을 완화 할 수 있습니다.
앞으로, 카지노 룰렛 전략는 의회 가이 규칙을 계약 트래픽에 적용 할 수있는 이사회의 권한을 명확히하도록 촉구합니다. 그리고 우리는 이사회가보다 효과적인 철도 경쟁을 촉진하기위한 도구로서 상호 전환에 대한 의회의 비전을 이행 할 제안을 발전시킬 것을 촉구합니다.
이사회 멤버 Primus가 언급 한 바와 같이,“우리는 더 많은 일을해야합니다. 우리는 더 잘해야하며, 또 다른 10 년을 통과시키지 않고도해야합니다.”
